Les calculs ne sont pas bons Kevin. J'ai beau tourner le problème dans tous les sens. À l'heure actuelle, que tu veuilles une voiture familiale neuve ou occasion en achat, en LOA ou LDD ça te coute grosso-modo 5-6000€/an. J'exagère surement. On va partir de quelques calculs que j'ai réalisés sur la base des simulateurs de 3 LOA.
Etude de cas credit, LOA
L'enoncé
J'étudie les solutions de remplacement pour un équivalent Scenic II vers électrique. Remplacement à l'identique. Crise du détroit d'Ormuz oblige, je veux passer à l'électrique. J'ai essayé une hybride BYD et il n'y a pas à dire c'est vraiment sympa. En revanche, le prix te calme direct. Je me demande bien ce qu'il s'est passé en moins de 8 ans. Avant, tu trouvais des voitures neuves à des prix de 25 000 - 26000 €, maintenant, on est plus autour des 40000. Mon salaire n'a pas augmenté en proportion. Tu sais donc que tu vas te manger un crédit. La LOA c'est réellement le mal, mais as-tu le choix.
L'idée est de ne pas dépasser 400€ de loyer, voire être plutôt autour de 300€. On va être clair, c'est quasi impossible sans un bon apport.
En électrique, un vendeur de chez Aramis me faisait remarquer que c'était assez risqué d'acheter une électrique d'occasion eu égard de la garantie.
Je vise plusieurs voitures, en clair des SUV plus ou moins compact avec le plus grand coffre possible : Scenic E-Tech entrée de gamme grande autonomie, BYD Atto3 EVO, MG MGS5 ou MGS6, la EV4 chez KIA et en occasion le EV6, EV5 de KIA. En occasion, j'ai un peu éliminé les françaises qui pour une raison qui m'échappe ne décotent pas. D'après mes observations, on se retrouve dans le meilleur des cas avec des voitures autour de 30 000€ (occasion) en neuf, c'est plutôt autour de 45000€ (bref, c'est trop cher même pour la classe moyenne).
L'étude
Suite à un message sur Thread, quelqu'un me signalait que Le Crédit Mutuel proposait un prêt à 1% alors que les autres sont entre 5 et 9% sur 84 mois max. Il y a quelques conditions, comme placer votre salaire etc ... Je vous passe l'illustration ci-dessous, mais elle est fausse ...
Pour le Scenic E-Tech longue autonomie entrée de gamme avec toutes les aides possibles, tu te retrouves avec une voiture autour de 42000€ autant te dire le loyer à 400€ est largement dépassé même avec un premier loyer à 10000€ ... (et en plus, tu ne l'achètes pas).
Pour BYD Atto3 EVO et sa batterie de 77 kW/h Prix comptant 38990€. Sur la base d'une LOA, si tu achètes elle t'aura couté 10000€ de plus que le prix affiché !!!
Exemple avec leur simulateur de LOA de BYD au 2 juin 2026 (Simulateur plutôt complet)
Dans ce contexte avec un taux à 1% c'est plus avantageux d'acheter et revendre. La décote d'une voiture électrique est bien plus importante que sur une thermique (à l'heure actuelle). Chez BYD et les autres, on vous fait des affiches alléchantes, tu déchantes lorsqu'il faut ajouter les assurances des LOA.
Certaines marques, genre Renault, le calculateur est réservé aux vendeurs et ne propose qu'un simulacre de calculateur LLD (pour les professionnels ?) Pour les Scenic e-tech les prix sont affichés prime déjà déduite. Cela ajoute de la confusion. Personnellement cela ma bloqué, je n'ai même pas demandé un essai de la voiture. Sur les occasions c'est tout simplement du délire, y a quasi zero décote et tu te retrouve avec des mensualités autour de 450€. Renault, continuez le délire et vous allez rester à quai (ça n'engage que moi). Dommage, le Scenic est vraiment bien.
Occasion pour une EV6 à 29900€ de 2024 chez Aramisauto
Dans ce cas le crédit BNP (celui proposé par le site Aramisauto) ne vaut pas le cout si c'est un pour un achat. Il vaut mieux voir avec le Crédit Mutuel (ou autre). Par rapport à d'autres, la LOA peut valoir le coup, vous ne prenez simplement pas l'assurance perte financière chez eux, vous pouvez économiser une dizaine d'euros * par le nombre de mois.
La conclusion
La conclusion est simple. Enfin à l'heure actuelle. Vais-je devoir me tourner vers de l'hybride récent, bien plus accessible. Mais Peugeot (Stellantis) et d'autres ont créé un manque de confiance pour un moment avec des moteurs tout pourris comme le Puretech (Quelle que soit la version), Chez Renault le 1.2 TCe première génération (2012-2016), globalement tous les moteurs avec du bleue machin. Les moteurs 3 cylindres qui ont des consommations de 8l au 100 et n'avancent pas. Les marques chinoises sont en embuscades. En France ont débarqué ou vont arriver Geely, BYD, JAECOO, MG, Polestar, Link&CO, Leapmotor, Xpeng, Xiaomi etc...
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