Avant d'appeler la dépaneuse pense au booster de batterie

J'ai acheté un booster de batterie suite à une panne un peu bête et un dépannage un peu rigolo (cher la blague). J'ai acheté un YUSMAN. Je vous explique rapidement. Cela faisait pas 6 mois que j'avais changé la batterie. Nous sommes au début du printemps, la voiture que j'utilise très peu (6 fois par mois en gros) ne veut pas démarrer.

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Le contexte : une panne de batterie inattendue

Il y a six mois, j’avais remplacé la batterie de mon Renault Scenic. Nous étions au début du printemps, et la voiture, que j’utilise peu (environ six fois par mois), a soudain refusé de démarrer.

Pendant deux semaines, j’ai tenté de la démarrer à plusieurs reprises, sans succès. J’ai rechargé la batterie avec mon chargeur Foxsur, mais sans résultat. Dans un élan d’adaptation, j’ai même acheté une trottinette électrique pour effectuer les petits trajets avec ma fille.

Finalement, j’ai pris rendez-vous chez un garagiste et demandé l’intervention d’une dépanneuse — une nécessité en région parisienne, où tous les garages ne disposent pas de ce service. À son arrivée, le dépanneur a tenté de démarrer la voiture, sans succès. Heureusement, cela m’a évité une honte certaine. Il a alors utilisé un booster de batterie. À la troisième tentative, le moteur a démarré. L’astuce résidait dans un léger coup d’accélérateur, une manipulation que j’avais oubliée, mon véhicule étant équipé d’un bouton start. Malgré cela, le dépanneur m’a conseillé de faire examiner la voiture au garage. Le diagnostic n’a révélé qu’un léger encrassement du moteur, sans autre problème majeur.

Conclusion : j’ai décidé d’investir dans un booster de batterie, par précaution.

Nota: ça fonctionne aussi pour les voitures électriques qui ont aussi une batterie de 12V (notamment les KIA)

Mode d’emploi du booster de batterie

Bien que je ne l’aie jamais utilisé depuis 18 mois, j’ai pu le prêter à mon voisin, qui rencontrait le même problème : une batterie neuve, mais dont l’efficacité avait été compromise par une fuite d’eau (sur les Mercedes Classe A, la batterie est située sous le siège passager). Le booster a fonctionné à la perfection.

Instructions d’utilisation

1. Branchement :

   • Connectez le bloc pince au booster, qui est équipé d’un écran indiquant l’état de la batterie.
   • Attachez la pince rouge à la borne positive (+) de la batterie, et la pince noire à la borne négative (–).
   • L’écran doit alors afficher la tension de la batterie.

2. Démarrage du moteur :

   • Essayez de démarrer le moteur immédiatement après le branchement des pinces. Dans le cas contraire, le booster passera en mode protection.

3. Mesures de sécurité :

   • Après cinq tentatives infructueuses, le booster se mettra automatiquement en sécurité.
   • Débranchez-le pendant au moins 20 secondes avant de réessayer (retour à l’étape 2).

4. Après le démarrage :

   • Débranchez le booster dans les 30 secondes suivant le démarrage du moteur.

Le booster possède une lumière de plusieurs couleurs, soit pour vous éclairer, soit pour vous positionner. Vous pouvez utiliser les 2 ports USB-A pour recharger vos appareils électroniques.

Entretien du booster

Il est important de noter qu’un booster de batterie nécessite un entretien régulier. Selon les instructions du fabricant, il doit être rechargé tous les trois à quatre mois. (c'est lié au problème des batterie lithium) 

Liens et achat

Celui que j'ai acheté n'est plus disponible à la vente. Il faudra prendre le modèle supérieur le 6000A.

Celui que j'ai acheté n'est plus disponible 5000A : https://amzn.to/4c5ISDd

Le 6000A est à peu près le même, mais plus puissant : https://amzn.to/3Own8Zp

Site officiel : https://www.yusmanjump.com/fr/

Documentation : Télécharger B1fEYd2JhbL Yusman 5000A manuel

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